我在干喷涂车间这回事上, 已经有十二年的工龄了。拆开滤筒并且更换密封胶, 这样的事儿, 我确实是干得不少。滤筒粘胶这个事情, 表面上看似乎是起不到什么关键作用的人不注意的东西, 可一旦选错了胶。
在高温烘烤、粉尘闷堵的这种情况下等待你的结果, 肯定是三个月之内必然开裂。这样一来, 整个除尘系统也跟着遭受了很大的痛苦和折磨。今天我要说的一些事情是关于这个车间里面的非常实在的想法和经验总结。
在将胶水涂抹于滤筒端面的工序实施前, 必须使用砂纸对金属边缘进行打磨处理, 直至其呈现出光亮的外观表现, 这一环节是绝对不可以选择偷懒的, 如果那些残存的旧胶膜没有被彻底铲除干净, 那么新施加的胶体与基础材料之间就会多隔出一层如同“皮”一样的隔离物, 在这种情况下, 即便使用了品质再优质的胶水也将会是白白浪费毫无作用, 倘若在这一步骤上选择了省略, 那么随后的所有努力也都将是徒劳无功。
涂胶厚度控制在零点三到零点五毫米,用刮板均匀抹开。太厚了固化慢,薄了应力全集中在胶层上,粉体一冲击就起皮。我一般用双组份的,AB搅匀了再上,别省那三十秒。
先不要着急去补胶, 要把滤筒拆下来看一看, 裂纹是从端部开始的还是在侧面开始的, 端部开裂通常是因为涂胶之前处理工作没做到位, 侧面开裂则是因为胶水的耐温性能和实际工况不匹配, 换胶水比补胶水更稳妥。
喷涂车间里的粉尘温度经常会达到八十多摄氏度, 所选用的胶的耐高温极限至少需要留出二十度的安全余量。后来我更换了一支能够承受一百二摄氏度的聚氨酯胶, 这种胶已经使用了接近两年的时间, 期间没有再出现过开裂和接缝分离的情况, 这样就避免了因为材料失效而被迫两次停机更换胶筒的麻烦事。
对于胶水这种东西, 我们不应该仅仅去看瓶子外壳上印刷的那些技术参数, 而是应当取下一小段废弃的过滤筒来进行实际操作的测试, 包括进行粘合试验、加热处理以及敲打检查, 这些实际操作带来的体验比任何一本说明书都要更加具有实际意义。
在生产车间的环境之中, 并不存在绝对意义上的最好用的胶粘剂产品, 我们所能够寻找和确定的, 仅仅是那一款最符合当前特定需求和工艺要求的胶粘剂产品。