滤清器粘接胶, 也就是人们常说的AS胶, 它的全称是Adhesive Sealant, 最主要的用途是将金属壳体和橡胶端盖做径向方向的粘接处理, 因为它的特性, 所以它并不适合用在高温的油路当中直接进行粘合操作。
在目前的实际操作里, 壳体端盖的粘接是最经常用得到的场景。大家会把机油滤清器里面的铝合金壳体跟丁腈橡胶材质的端盖粘在一起, 也会把燃油滤清器里的铝合金壳体和丁腈橡胶端盖粘上, 还会把空气滤清器的铝合金壳体和丁腈橡胶端盖粘好, 这时候使用AS胶水的话, 它能提供35～55N/cm的那个剥离强度指标。
另外, 纸质滤芯和塑料端盖进行粘接也是属于很常规的应用项目, 但是这一点必须得去认真确认,要让胶体能够承受的温度上限, 绝对不能低于滤芯在实际工作中需要达到的那个温度标准。
机油滤清器壳体端盖
燃油滤清器金属-金属盖
就是那个空气滤清器里面的纸质滤芯, 它是端板的部分。
空调滤清器无纺布端盖
AS胶在固化的时候, 它的耐温上限是150℃, 一旦超过这个数值, 就必须换用高温环氧胶。在燃油直粘的工况中, 普通的AS胶在温度为-40℃的时候, 会出现脆化开裂的现象, 不适用于长期浸泡于柴油或汽油的密封面。排气歧管附近、涡轮增压器出风口这些地方, 如果温度超过了200℃, 禁止使用AS胶。
核心答疑
问: AS胶能不能粘塑料壳体呢? 回答是, 聚丙烯也就是PP材料需要先用等离子体处理一下；聚乙烯也就是PE材料是不粘的。
固化要花费多长时间呢, 通常是在常温的条件下经过24个小时可以初步固定, 如果是放在70摄氏度的烘道里处理的话两小时就可以达到90%以上的强度。
要点总结
壳体的端盖和剥离强度要控制在每厘米四十牛顿, 耐温上限是一百五十摄氏度。材料是聚丙烯的话需要预处理一下, 燃油直粘的方式是禁用的。
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